Le débat public
Le projet présenté au débat public
Plusieurs partis d’aménagement ont été proposés au débat public organisé par la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) entre septembre 2020 et janvier 2021 :
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L’option de voie express 2x2 voies et échangeurs dénivelés ;
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Le recours à des vitesses maximales autorisées modérées avec une vitesse d’exploitation de 90 km/h, voire 70 km/h sur certains secteurs ;
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La possibilité de concession de la section nord, entre l’A54 et le carrefour de Toupiguières.
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Téléchargez les documents du Débat Public :​
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Le compte rendu de la CPDP et sa synthèse
Retrouvez l'ensemble des documents ci-dessus sur : https://fos-salon.debatpublic.fr/projet/descriptif
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Les enjeux auxquels le projet devra répondre
Les différents enjeux qui devront être traités en matière de transport, de mobilité, d’environnement.
Les variantes retenues suite au Débat Public
La décision ministérielle du 29 juin 2021 acte d'une réalisation phasée, par section fonctionnelle avec la priorisation suivante :
Section Nord (A54/carrefour de Toupiguières) :
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Poursuite des études avec la variante A comme référence ;
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Poursuite de la comparaison avec la variante C modifiée en aménagement sur place de la RD69 ;
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La variante B est écartée en application du principe d’évitement des impacts environnementaux
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Section Centrale (carrefour de Rassuen/RN568) :
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Principe de l'aménagement sur place retenu
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Section Sud :
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Poursuite des études avec la variante 2 comme référence ;
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Poursuite de la comparaison avec la variante 3 ;
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La variante 1 est écartée en application du principe d’évitement des impacts environnementaux​
Amélioration du contournement de Fos-sur-Mer :
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Conduite d'études complémentaires de faisabilité et d'opportunité
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Comparaison des différentes hypothèses d'aménagement du secteur afin de définir la solution préférentielle
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